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中國壓鑄行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展前景
1、中國壓鑄業(yè)發(fā)展的基本概況
分析我國壓鑄產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特征與規(guī)律，必先研究經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢。
國家統(tǒng)計(jì)局宣布，2005年國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到182321億元，比上年增長 9.9%。2005年全國生產(chǎn)汽車570.77萬輛，增長12.56%；銷售575.82萬輛，增長 13.54%。其中轎車產(chǎn)量 276.77萬輛，增長 19.49%；銷售 278.74萬輛，增長 24.31%。汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)回升勢頭。 2005年全國壓鑄件總產(chǎn)量864200噸，同比增長 10.9 %，處于穩(wěn)步增長的局面。 2006年，是“十一五”規(guī)劃的第一年，社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭良好, 國內(nèi)生產(chǎn)總值預(yù)期增長8％左右，壓鑄業(yè)仍將保持穩(wěn)步發(fā)展。
2、中國壓鑄持續(xù)發(fā)展的必然性
2.1 國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展是壓鑄生產(chǎn)增長的根本保障
探索我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，就得研究我國地大物博、人口眾多的特點(diǎn)，研究我國百年來經(jīng)濟(jì)貧困落后所蘊(yùn)藏的要翻身的巨大能量，這種“后發(fā)優(yōu)勢”在改革開放政策的引導(dǎo)下，形成了推動經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的動力。近年來，汽車工業(yè)發(fā)展迅速，摩托車躍上千萬輛一直居高不下，房地產(chǎn)業(yè)的火爆，3.83億戶手機(jī)的普及，這一切主要是由“人民意志”和“市場規(guī)律”所決定。小康社會，衣食住行，人們要坐車、要住房，這個意志決定了市場的走向。我國的“汽車熱”“房產(chǎn)熱”乃至“經(jīng)濟(jì)熱”將延續(xù)十年，這是毫無疑義的。“十一五”規(guī)劃國內(nèi)生產(chǎn)總值年均增長7.5%,這就為中國壓鑄業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了最根本的保障。
由于我國處于社會主義初級階段，特別是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型時期，這是一個不夠成熟不夠規(guī)范的階段，這就決定了市場的波動是不可避免的，2004年汽車市場的激劇變化就充分說明了這個規(guī)律。這個大發(fā)展中的起伏，起伏中的大發(fā)展，就是我國市場現(xiàn)階段的發(fā)展規(guī)律。
2.2 世界經(jīng)濟(jì)一體化促使國際壓鑄重心向中國轉(zhuǎn)移
在經(jīng)濟(jì)全球化浪潮中，產(chǎn)業(yè)發(fā)展序列的國際分工正在形成。我國的經(jīng)濟(jì)水平，特別是擁有千萬噸有色金屬資源和豐富的勞動力資源以及巨大的市場，決定了我國在國際產(chǎn)業(yè)分工中的位置，主要處于產(chǎn)品制造的序列。從而，將在很長期間承擔(dān)國際有色金屬鑄件及其制品的生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)。 國際壓鑄生產(chǎn)重心向東方轉(zhuǎn)移已成必然趨勢。
我們很清醒地知道, 這將付出大量的有色金屬資源、能源, 也污染了環(huán)境, 而獲利甚微。 我們應(yīng)積極創(chuàng)造條件逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型, 提升技術(shù)含量和附加值, 向知識型產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
2.3 汽車工業(yè)的迅速發(fā)展和輕量化促進(jìn)壓鑄生產(chǎn)發(fā)展
鑄件的輕量化已成為重要的發(fā)展趨勢。以汽車為例，新一代汽車的目標(biāo)是每100公里油耗要減少到3升，這就要求整車重量減輕 40％至50%。汽車輕量化的迫切需要為壓鑄業(yè)的發(fā)展提供了廣闊前景。國內(nèi)外市場對壓鑄件的巨大需求，這就決定了中國壓鑄業(yè)持續(xù)發(fā)展是歷史的必然。
2001年至2005年全國壓鑄件總產(chǎn)量與汽車產(chǎn)量增長情況
分析我國壓鑄產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特征與規(guī)律，必先研究經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢。
國家統(tǒng)計(jì)局宣布，2005年國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到182321億元，比上年增長 9.9%。2005年全國生產(chǎn)汽車570.77萬輛，增長12.56%；銷售575.82萬輛，增長 13.54%。其中轎車產(chǎn)量 276.77萬輛，增長 19.49%；銷售 278.74萬輛，增長 24.31%。汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)回升勢頭。 2005年全國壓鑄件總產(chǎn)量864200噸，同比增長 10.9 %，處于穩(wěn)步增長的局面。 2006年，是“十一五”規(guī)劃的第一年，社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭良好, 國內(nèi)生產(chǎn)總值預(yù)期增長8％左右，壓鑄業(yè)仍將保持穩(wěn)步發(fā)展。
2、中國壓鑄持續(xù)發(fā)展的必然性
2.1 國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展是壓鑄生產(chǎn)增長的根本保障
探索我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，就得研究我國地大物博、人口眾多的特點(diǎn)，研究我國百年來經(jīng)濟(jì)貧困落后所蘊(yùn)藏的要翻身的巨大能量，這種“后發(fā)優(yōu)勢”在改革開放政策的引導(dǎo)下，形成了推動經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的動力。近年來，汽車工業(yè)發(fā)展迅速，摩托車躍上千萬輛一直居高不下，房地產(chǎn)業(yè)的火爆，3.83億戶手機(jī)的普及，這一切主要是由“人民意志”和“市場規(guī)律”所決定。小康社會，衣食住行，人們要坐車、要住房，這個意志決定了市場的走向。我國的“汽車熱”“房產(chǎn)熱”乃至“經(jīng)濟(jì)熱”將延續(xù)十年，這是毫無疑義的。“十一五”規(guī)劃國內(nèi)生產(chǎn)總值年均增長7.5%,這就為中國壓鑄業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了最根本的保障。
由于我國處于社會主義初級階段，特別是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型時期，這是一個不夠成熟不夠規(guī)范的階段，這就決定了市場的波動是不可避免的，2004年汽車市場的激劇變化就充分說明了這個規(guī)律。這個大發(fā)展中的起伏，起伏中的大發(fā)展，就是我國市場現(xiàn)階段的發(fā)展規(guī)律。
2.2 世界經(jīng)濟(jì)一體化促使國際壓鑄重心向中國轉(zhuǎn)移
在經(jīng)濟(jì)全球化浪潮中，產(chǎn)業(yè)發(fā)展序列的國際分工正在形成。我國的經(jīng)濟(jì)水平，特別是擁有千萬噸有色金屬資源和豐富的勞動力資源以及巨大的市場，決定了我國在國際產(chǎn)業(yè)分工中的位置，主要處于產(chǎn)品制造的序列。從而，將在很長期間承擔(dān)國際有色金屬鑄件及其制品的生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)。 國際壓鑄生產(chǎn)重心向東方轉(zhuǎn)移已成必然趨勢。
我們很清醒地知道, 這將付出大量的有色金屬資源、能源, 也污染了環(huán)境, 而獲利甚微。 我們應(yīng)積極創(chuàng)造條件逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型, 提升技術(shù)含量和附加值, 向知識型產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
2.3 汽車工業(yè)的迅速發(fā)展和輕量化促進(jìn)壓鑄生產(chǎn)發(fā)展
鑄件的輕量化已成為重要的發(fā)展趨勢。以汽車為例，新一代汽車的目標(biāo)是每100公里油耗要減少到3升，這就要求整車重量減輕 40％至50%。汽車輕量化的迫切需要為壓鑄業(yè)的發(fā)展提供了廣闊前景。國內(nèi)外市場對壓鑄件的巨大需求，這就決定了中國壓鑄業(yè)持續(xù)發(fā)展是歷史的必然。
2001年至2005年全國壓鑄件總產(chǎn)量與汽車產(chǎn)量增長情況
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年度 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年
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汽車總產(chǎn)量 (輛) 2334400 3251200 4443700 5070500 5707700
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其中轎車產(chǎn)量 (輛) 700000 1091000 2018900 2316300 2767722
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壓鑄件總產(chǎn)量 (噸) 558000 624000 708060 778600 864200
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2005年各類有色合金壓鑄件產(chǎn)量比例情況
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壓鑄合金
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鋁壓鑄件
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鋅壓鑄件
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鎂壓鑄件
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銅壓鑄件
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合計(jì)
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產(chǎn)量（噸）
百分率
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630690
73.0％
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218500
25.2％
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8960
1.0％
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6050
0.8％
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864200
100％
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2005年，全國有色金屬鑄件總產(chǎn)量200余萬噸，其中壓鑄、低壓鑄造、擠壓鑄造合計(jì)為140萬噸，占有色金屬鑄件總產(chǎn)量70%；其余為重力鑄造和砂型鑄造等。
3、中國壓鑄生產(chǎn)發(fā)展的多元性
壓鑄產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域的多元性是我國壓鑄生產(chǎn)特征之一。日本和美國的汽車壓鑄件占壓鑄件總量比例高達(dá)80-90%，而中國汽車壓鑄件僅占50%左右。再加上1700萬輛摩托車、268萬輛農(nóng)用車和800萬輛電動自行車的平衡，使汽車市場的波動對壓鑄市場的影響大為減小。何況2005年汽車產(chǎn)銷仍保持12%以上的增長幅度，五金燈具、家用電器、電動工具等行業(yè)十分興旺，故中國壓鑄生產(chǎn)發(fā)展仍能保持穩(wěn)定和較高的增長速度。
2005年壓鑄件主要用戶行業(yè)需求量和比例：汽車和摩托車542700噸，占62.8%; 五金玩具車模138200噸，占16.0%; 電器電子電腦101900噸，占11.8%; 一般機(jī)械及其他領(lǐng)域81400噸，占9.4%。
3.1 汽車發(fā)動機(jī)鋁合金缸體壓鑄
近年來，我國汽車鋁合金發(fā)動機(jī)缸體壓鑄發(fā)展迅猛。廣州東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)有限公司率先大批壓鑄轎車鋁合金缸體。隨后，重慶長安汽車集團(tuán)、長安鈴木汽車公司、哈爾濱東安汽車動力公司等均于2002年前后引進(jìn)全自動生產(chǎn)線，壓鑄汽車發(fā)動機(jī)鋁合金缸體。上海乾通汽車附件公司生產(chǎn)柳河五菱汽車鋁合金缸體，后又引進(jìn)3550噸全自動壓鑄生產(chǎn)線，致力于更大的鋁合金壓鑄件的開發(fā)與生產(chǎn)。最近，長春一汽集團(tuán)引進(jìn)2700噸全自動壓鑄生產(chǎn)線，宜興江旭鑄造公司引進(jìn)3200噸全自動壓鑄生產(chǎn)線，2004年9月廣東鴻圖科技股份有限公司3000噸自動壓鑄機(jī)生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，均為開發(fā)生產(chǎn)大型鋁、鎂壓鑄件創(chuàng)造條件。特別是2005年跨國汽車巨頭在我國掀起新一輪發(fā)動機(jī)投資熱。4月，長安汽車集團(tuán)、 福特汽車公司和馬自達(dá)汽車公司，在江蘇南京江寧新建發(fā)動機(jī)廠。5月初，一汽大眾發(fā)動機(jī)（大連）有限公司成立，年產(chǎn)30萬臺發(fā)動機(jī)。5月25日，上海汽車股份有限公司公布了與大眾汽車公司在上海合資建立上海大眾汽車動力總成公司，年產(chǎn)發(fā)動機(jī)30萬臺。6月，上汽通用五菱公司新發(fā)動機(jī)廠在柳州奠基，總投資32億人民幣，年產(chǎn)發(fā)動機(jī)50萬臺。汽車發(fā)動機(jī)投資熱方興未艾, 這將有力地推動鋁合金發(fā)動機(jī)缸體壓鑄的加速發(fā)展。
3.2 汽車和摩托車鋁合金輪轂和活塞
全國鋁合金輪轂生產(chǎn)企業(yè)近百家，以低壓、重力、擠壓鑄造為主, 壓鑄較少。2003年總產(chǎn)量4250萬只；2004年達(dá)到4700萬只，同比增長10.6%，其中出口1700萬只，占36.17%。2005年5200余萬只。其主要企業(yè)：秦皇島戴卡輪轂公司、南海中南鋁合金輪轂公司、浙江萬豐奧威汽輪公司、浙江萬豐摩輪公司、保定立中車輪公司、昆山六豐機(jī)械工業(yè)公司、三門峽佳適鋁合金輪轂公司、泰安華泰鋁輪轂公司、江門華泰鋁輪轂公司、成都遠(yuǎn)大輪轂公司、廈門民興工業(yè)有限公司、上海國興金屬制品公司、撫順順華鋁輪轂公司、上海金合利輪轂公司、昆山遠(yuǎn)輕鋁業(yè)公司、沈陽都瑞輪轂公司、浙江泰龍鋁輪公司、浙江玉環(huán)恒寶輪轂公司、浙江鄭泰鋁輪公司、東風(fēng)華泰鋁輪轂公司、丹陽金城輪轂公司、山東濱州渤海鋁輪公司、威海萬豐奧威汽輪公司、上海萬豐鋁業(yè)公司、重慶萬豐新銳車輪公司、重慶捷力輪轂公司、寧波奧威爾輪轂公司、重慶中南鋁合金輪轂公司，力勁科技集團(tuán)加大鋁合金輪轂領(lǐng)域的投資力度，發(fā)展勢頭方興未艾。
鋁合金活塞批量極大，年逾億只, 以重力、擠壓、低壓鑄造為主，壓鑄較少。主要生產(chǎn)企業(yè)：上?？茽柋臼┟芴鼗钊?、南京馬勒活塞公司、濱州渤?；钊?、東風(fēng)活塞軸瓦公司、重慶長江依之密活塞公司、天津汽車公司活塞廠、北京京星活塞廠、 常州正興活塞公司、福建巨力活塞公司、河北三洋活塞公司、曲阜金皇活塞公司、中國輕騎曲阜活塞廠、哈爾濱東安力源活塞公司、福建晉江閩安活塞公司、南平華閩汽車配件公司、煙臺萬斯特鴻興活塞廠、廣漢貝斯特活塞公司、安徽金龍活塞公司、安徽恒泰活塞公司、湖北活塞廠、金宏達(dá)活塞公司、湖北梅園活塞公司、山東龍口大川活塞公司、 山東五蓮?qiáng)W利活塞公司、溫州平陽華聯(lián)活塞公司、青島靖和工業(yè)公司等。
3.3 摩托車產(chǎn)銷長盛不衰雙創(chuàng)新高
2005年全國摩托車產(chǎn)量為 1776.7萬輛，同比增長 6.75%；銷售為 1774.5萬輛, 同比增長 6.52%。 出口 455.3萬輛, 同比增長 39.05%；創(chuàng)匯 18.2億美元, 同比增長 48.54%。 2005年涌現(xiàn)江門大長江、嘉陵集團(tuán)、建設(shè)集團(tuán)、錢江集團(tuán)、洛陽北方5個百萬輛級企業(yè)。力帆實(shí)業(yè)、隆鑫工業(yè)、新大洲本田、中國輕騎和金城集團(tuán)均在80萬輛以上。摩托車行業(yè)長盛不衰，成為壓鑄業(yè)持久發(fā)展的重要支柱。
3.4 汽車零部件已構(gòu)成巨大市場
汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勁的內(nèi)需和外需推動了零部件制造業(yè)的迅猛發(fā)展。2004年汽車零部件配套規(guī)模已達(dá) 4400億元，2005年約為 5000億元，其中鋁合金壓鑄件占有很大份額。
近年來，全國涌現(xiàn)出一大批汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)和基地，其發(fā)展勢頭尚在迅猛擴(kuò)展。浙江玉環(huán)汽車摩托車零部件年銷售額達(dá)100億元，年出口額5500萬美元。蘇州高新技術(shù)區(qū)汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)已達(dá)40多家，集中發(fā)展高技術(shù)含量、高附加值的汽車零部件產(chǎn)業(yè)。廣東佛山汽車配件行情火爆，擁有汽車配件企業(yè)169家，總投資68.78億元，初步形成南海、順德、三水等汽車配件基地。重慶汽車摩托車零部件主要企業(yè)480家，2004年總產(chǎn)值213億元。其中重慶渝江壓鑄有限公司2004年銷售收入達(dá)5.8億元。武漢僅2004年引進(jìn)法國、美國、日本等跨國汽車零部件集團(tuán)投資超過 30億美元。湖北襄樊市，2004年汽車配件產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目達(dá)29個，投資總額 22. 3億元，年產(chǎn)值突破 6億元。遼寧汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)140多家，資產(chǎn) 120多億元，其中合資企業(yè)30多家，分布在沈陽、大連和營口等地區(qū)。山東汽車零部件出口, 2004年達(dá)到 4.6億美元，同比增長 69%。
2005年, 跨國汽車零部件巨頭在我國掀起新一輪投資熱。僅6月份, 新的投資項(xiàng)目就十多個。其中, 偉世通公司一舉組建3家合資企業(yè)。美國APM汽車配件有限公司建立青島汽車配件有限公司。美國天合汽車集團(tuán)（TRW）與中國南方工業(yè)集團(tuán)公司投資4億元在重慶璧山組建南方天合底盤系統(tǒng)有限公司。長春富奧-江森自控汽車飾件系統(tǒng)有限公司與日本DELTA工業(yè)株式會社合資成立長春德而塔-富奧江森高新科技有限公司。美國德爾福集團(tuán)和霍尼韋爾集團(tuán)以及德國博世集團(tuán)、日本電裝株式會社等公司，均趁中國汽車市場高速發(fā)展之機(jī)，全面提速擴(kuò)張市場。
3.5 房地產(chǎn)火爆推動五金業(yè)高速發(fā)展
房地產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭，有力地推動了建筑五金、日用五金生產(chǎn)的發(fā)展。 浙江玉環(huán)生產(chǎn)閥門和衛(wèi)浴五金的企業(yè)約800余家，年產(chǎn)值75億元，出口25億元，閥門生產(chǎn)約占全國 60%。并形成一批以龍頭企業(yè)為首的科研、生產(chǎn)、出口基地。溫州擁有400多家鎖具生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)值60多億元，出口20多億元，被譽(yù)為“鎖都”。
自動電梯鋁合金梯級壓鑄迅速發(fā)展，涌現(xiàn)出蘇州迅達(dá)電梯有限公司、蘇州江南電梯有限公司、 無錫申菱電梯有限公司、蘇州愛斯克梯級有限公司、無錫歐亞電梯設(shè)備有限公司、齊齊哈爾建華電梯廠、泰安金山口電梯配套廠、張家港喬治費(fèi)歇爾壓鑄公司、江陰新大鋁業(yè)有限公司、廣東鴻圖科技股份有限公司、上海新藝有色鑄造廠等一大批鋁合金梯級壓鑄企業(yè)。
五金、燈具、玩具和車模行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，為鋅合金壓鑄件的增長提供廣闊市場。2005年鋅合金壓鑄件產(chǎn)量達(dá)到218500噸，占壓鑄件總產(chǎn)量的 25.2%。鋅合金壓鑄市場以沿海省市為主，廣東居于首位，其次是浙江、江蘇、上海、天津、福建等省市。特別是香港、澳門回歸，將10萬余噸鋅合金壓鑄件業(yè)務(wù)和數(shù)百套鋅合金全自動壓鑄生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到珠江三角洲等沿海地區(qū)，更加增添了鋅合金壓鑄市場的繁榮。
壓鑄產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域的多元性是我國壓鑄生產(chǎn)特征之一。日本和美國的汽車壓鑄件占壓鑄件總量比例高達(dá)80-90%，而中國汽車壓鑄件僅占50%左右。再加上1700萬輛摩托車、268萬輛農(nóng)用車和800萬輛電動自行車的平衡，使汽車市場的波動對壓鑄市場的影響大為減小。何況2005年汽車產(chǎn)銷仍保持12%以上的增長幅度，五金燈具、家用電器、電動工具等行業(yè)十分興旺，故中國壓鑄生產(chǎn)發(fā)展仍能保持穩(wěn)定和較高的增長速度。
2005年壓鑄件主要用戶行業(yè)需求量和比例：汽車和摩托車542700噸，占62.8%; 五金玩具車模138200噸，占16.0%; 電器電子電腦101900噸，占11.8%; 一般機(jī)械及其他領(lǐng)域81400噸，占9.4%。
3.1 汽車發(fā)動機(jī)鋁合金缸體壓鑄
近年來，我國汽車鋁合金發(fā)動機(jī)缸體壓鑄發(fā)展迅猛。廣州東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)有限公司率先大批壓鑄轎車鋁合金缸體。隨后，重慶長安汽車集團(tuán)、長安鈴木汽車公司、哈爾濱東安汽車動力公司等均于2002年前后引進(jìn)全自動生產(chǎn)線，壓鑄汽車發(fā)動機(jī)鋁合金缸體。上海乾通汽車附件公司生產(chǎn)柳河五菱汽車鋁合金缸體，后又引進(jìn)3550噸全自動壓鑄生產(chǎn)線，致力于更大的鋁合金壓鑄件的開發(fā)與生產(chǎn)。最近，長春一汽集團(tuán)引進(jìn)2700噸全自動壓鑄生產(chǎn)線，宜興江旭鑄造公司引進(jìn)3200噸全自動壓鑄生產(chǎn)線，2004年9月廣東鴻圖科技股份有限公司3000噸自動壓鑄機(jī)生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，均為開發(fā)生產(chǎn)大型鋁、鎂壓鑄件創(chuàng)造條件。特別是2005年跨國汽車巨頭在我國掀起新一輪發(fā)動機(jī)投資熱。4月，長安汽車集團(tuán)、 福特汽車公司和馬自達(dá)汽車公司，在江蘇南京江寧新建發(fā)動機(jī)廠。5月初，一汽大眾發(fā)動機(jī)（大連）有限公司成立，年產(chǎn)30萬臺發(fā)動機(jī)。5月25日，上海汽車股份有限公司公布了與大眾汽車公司在上海合資建立上海大眾汽車動力總成公司，年產(chǎn)發(fā)動機(jī)30萬臺。6月，上汽通用五菱公司新發(fā)動機(jī)廠在柳州奠基，總投資32億人民幣，年產(chǎn)發(fā)動機(jī)50萬臺。汽車發(fā)動機(jī)投資熱方興未艾, 這將有力地推動鋁合金發(fā)動機(jī)缸體壓鑄的加速發(fā)展。
3.2 汽車和摩托車鋁合金輪轂和活塞
全國鋁合金輪轂生產(chǎn)企業(yè)近百家，以低壓、重力、擠壓鑄造為主, 壓鑄較少。2003年總產(chǎn)量4250萬只；2004年達(dá)到4700萬只，同比增長10.6%，其中出口1700萬只，占36.17%。2005年5200余萬只。其主要企業(yè)：秦皇島戴卡輪轂公司、南海中南鋁合金輪轂公司、浙江萬豐奧威汽輪公司、浙江萬豐摩輪公司、保定立中車輪公司、昆山六豐機(jī)械工業(yè)公司、三門峽佳適鋁合金輪轂公司、泰安華泰鋁輪轂公司、江門華泰鋁輪轂公司、成都遠(yuǎn)大輪轂公司、廈門民興工業(yè)有限公司、上海國興金屬制品公司、撫順順華鋁輪轂公司、上海金合利輪轂公司、昆山遠(yuǎn)輕鋁業(yè)公司、沈陽都瑞輪轂公司、浙江泰龍鋁輪公司、浙江玉環(huán)恒寶輪轂公司、浙江鄭泰鋁輪公司、東風(fēng)華泰鋁輪轂公司、丹陽金城輪轂公司、山東濱州渤海鋁輪公司、威海萬豐奧威汽輪公司、上海萬豐鋁業(yè)公司、重慶萬豐新銳車輪公司、重慶捷力輪轂公司、寧波奧威爾輪轂公司、重慶中南鋁合金輪轂公司，力勁科技集團(tuán)加大鋁合金輪轂領(lǐng)域的投資力度，發(fā)展勢頭方興未艾。
鋁合金活塞批量極大，年逾億只, 以重力、擠壓、低壓鑄造為主，壓鑄較少。主要生產(chǎn)企業(yè)：上?？茽柋臼┟芴鼗钊?、南京馬勒活塞公司、濱州渤?；钊?、東風(fēng)活塞軸瓦公司、重慶長江依之密活塞公司、天津汽車公司活塞廠、北京京星活塞廠、 常州正興活塞公司、福建巨力活塞公司、河北三洋活塞公司、曲阜金皇活塞公司、中國輕騎曲阜活塞廠、哈爾濱東安力源活塞公司、福建晉江閩安活塞公司、南平華閩汽車配件公司、煙臺萬斯特鴻興活塞廠、廣漢貝斯特活塞公司、安徽金龍活塞公司、安徽恒泰活塞公司、湖北活塞廠、金宏達(dá)活塞公司、湖北梅園活塞公司、山東龍口大川活塞公司、 山東五蓮?qiáng)W利活塞公司、溫州平陽華聯(lián)活塞公司、青島靖和工業(yè)公司等。
3.3 摩托車產(chǎn)銷長盛不衰雙創(chuàng)新高
2005年全國摩托車產(chǎn)量為 1776.7萬輛，同比增長 6.75%；銷售為 1774.5萬輛, 同比增長 6.52%。 出口 455.3萬輛, 同比增長 39.05%；創(chuàng)匯 18.2億美元, 同比增長 48.54%。 2005年涌現(xiàn)江門大長江、嘉陵集團(tuán)、建設(shè)集團(tuán)、錢江集團(tuán)、洛陽北方5個百萬輛級企業(yè)。力帆實(shí)業(yè)、隆鑫工業(yè)、新大洲本田、中國輕騎和金城集團(tuán)均在80萬輛以上。摩托車行業(yè)長盛不衰，成為壓鑄業(yè)持久發(fā)展的重要支柱。
3.4 汽車零部件已構(gòu)成巨大市場
汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勁的內(nèi)需和外需推動了零部件制造業(yè)的迅猛發(fā)展。2004年汽車零部件配套規(guī)模已達(dá) 4400億元，2005年約為 5000億元，其中鋁合金壓鑄件占有很大份額。
近年來，全國涌現(xiàn)出一大批汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)和基地，其發(fā)展勢頭尚在迅猛擴(kuò)展。浙江玉環(huán)汽車摩托車零部件年銷售額達(dá)100億元，年出口額5500萬美元。蘇州高新技術(shù)區(qū)汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)已達(dá)40多家，集中發(fā)展高技術(shù)含量、高附加值的汽車零部件產(chǎn)業(yè)。廣東佛山汽車配件行情火爆，擁有汽車配件企業(yè)169家，總投資68.78億元，初步形成南海、順德、三水等汽車配件基地。重慶汽車摩托車零部件主要企業(yè)480家，2004年總產(chǎn)值213億元。其中重慶渝江壓鑄有限公司2004年銷售收入達(dá)5.8億元。武漢僅2004年引進(jìn)法國、美國、日本等跨國汽車零部件集團(tuán)投資超過 30億美元。湖北襄樊市，2004年汽車配件產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目達(dá)29個，投資總額 22. 3億元，年產(chǎn)值突破 6億元。遼寧汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)140多家，資產(chǎn) 120多億元，其中合資企業(yè)30多家，分布在沈陽、大連和營口等地區(qū)。山東汽車零部件出口, 2004年達(dá)到 4.6億美元，同比增長 69%。
2005年, 跨國汽車零部件巨頭在我國掀起新一輪投資熱。僅6月份, 新的投資項(xiàng)目就十多個。其中, 偉世通公司一舉組建3家合資企業(yè)。美國APM汽車配件有限公司建立青島汽車配件有限公司。美國天合汽車集團(tuán)（TRW）與中國南方工業(yè)集團(tuán)公司投資4億元在重慶璧山組建南方天合底盤系統(tǒng)有限公司。長春富奧-江森自控汽車飾件系統(tǒng)有限公司與日本DELTA工業(yè)株式會社合資成立長春德而塔-富奧江森高新科技有限公司。美國德爾福集團(tuán)和霍尼韋爾集團(tuán)以及德國博世集團(tuán)、日本電裝株式會社等公司，均趁中國汽車市場高速發(fā)展之機(jī)，全面提速擴(kuò)張市場。
3.5 房地產(chǎn)火爆推動五金業(yè)高速發(fā)展
房地產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭，有力地推動了建筑五金、日用五金生產(chǎn)的發(fā)展。 浙江玉環(huán)生產(chǎn)閥門和衛(wèi)浴五金的企業(yè)約800余家，年產(chǎn)值75億元，出口25億元，閥門生產(chǎn)約占全國 60%。并形成一批以龍頭企業(yè)為首的科研、生產(chǎn)、出口基地。溫州擁有400多家鎖具生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)值60多億元，出口20多億元，被譽(yù)為“鎖都”。
自動電梯鋁合金梯級壓鑄迅速發(fā)展，涌現(xiàn)出蘇州迅達(dá)電梯有限公司、蘇州江南電梯有限公司、 無錫申菱電梯有限公司、蘇州愛斯克梯級有限公司、無錫歐亞電梯設(shè)備有限公司、齊齊哈爾建華電梯廠、泰安金山口電梯配套廠、張家港喬治費(fèi)歇爾壓鑄公司、江陰新大鋁業(yè)有限公司、廣東鴻圖科技股份有限公司、上海新藝有色鑄造廠等一大批鋁合金梯級壓鑄企業(yè)。
五金、燈具、玩具和車模行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，為鋅合金壓鑄件的增長提供廣闊市場。2005年鋅合金壓鑄件產(chǎn)量達(dá)到218500噸，占壓鑄件總產(chǎn)量的 25.2%。鋅合金壓鑄市場以沿海省市為主，廣東居于首位，其次是浙江、江蘇、上海、天津、福建等省市。特別是香港、澳門回歸，將10萬余噸鋅合金壓鑄件業(yè)務(wù)和數(shù)百套鋅合金全自動壓鑄生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到珠江三角洲等沿海地區(qū)，更加增添了鋅合金壓鑄市場的繁榮。
4、結(jié)束語
我國壓鑄業(yè)擁有國際和國內(nèi)兩個巨大市場，擁有有色金屬資源和勞動力成本的優(yōu)勢，并擁有長期從事壓鑄工藝技術(shù)和生產(chǎn)實(shí)踐形成的一支專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍，這就構(gòu)成了壓鑄業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。我國壓鑄業(yè)將持續(xù)發(fā)展，這是必然的。
同時，我國壓鑄業(yè)在工藝技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、管理水平、企業(yè)素質(zhì)等方面，與工業(yè)先進(jìn)國家相比確實(shí)存在差距，即使壓鑄件產(chǎn)量趕上去了，但要成為壓鑄強(qiáng)國尚有一個非常艱苦而漫長的過程。必須謙虛謹(jǐn)慎，學(xué)習(xí)國外先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，奮力拼搏，不斷創(chuàng)新，才能重鑄中華鑄造的歷史輝煌。
我國壓鑄業(yè)擁有國際和國內(nèi)兩個巨大市場，擁有有色金屬資源和勞動力成本的優(yōu)勢，并擁有長期從事壓鑄工藝技術(shù)和生產(chǎn)實(shí)踐形成的一支專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍，這就構(gòu)成了壓鑄業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。我國壓鑄業(yè)將持續(xù)發(fā)展，這是必然的。
同時，我國壓鑄業(yè)在工藝技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、管理水平、企業(yè)素質(zhì)等方面，與工業(yè)先進(jìn)國家相比確實(shí)存在差距，即使壓鑄件產(chǎn)量趕上去了，但要成為壓鑄強(qiáng)國尚有一個非常艱苦而漫長的過程。必須謙虛謹(jǐn)慎，學(xué)習(xí)國外先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，奮力拼搏，不斷創(chuàng)新，才能重鑄中華鑄造的歷史輝煌。